Systèmes de récupération de vapeur VRS (étape 2) dans les stations-service

Systèmes de récupération de vapeur VRS (étape 2) dans les stations-service

Le VRS (Vapor Recovery System) est conçu pour empêcher les vapeurs d'essence nocives de pénétrer dans l'atmosphère lors du ravitaillement en carburant dans les stations-service. Au lieu de cela, les vapeurs sont «piégées» par le tube supplémentaire du pistolet de coulée et renvoyées par la pompe VRS vers l'espace de gaz du réservoir de la station. Cela réduit la pollution environnementale et les effets sur la santé des clients et du personnel exploitant la station-service.


Bien sûr, il y a aussi la première étape de récupération de vapeur, qui concerne le rechargement du carburant d'un camion-citerne lourd alimentant le réservoir de la station, mais nous parlerons de cette étape dans un autre article.
 

Pourquoi la récupération des vapeurs d'essence est-elle si importante?

L'essence contient des composés organiques volatils (COV) qui sont dispersés dans le réservoir de carburant du véhicule, remplissant l'air de vapeurs de carburant liquide. Lors du ravitaillement, le carburant de remplissage du réservoir déplace les vapeurs à travers le goulot de remplissage.

Les vapeurs d'essence qui ont fui dans l'air sont très toxiques pour les humains et les animaux, et l'inhalation peut provoquer une intoxication aiguë et chronique. L'empoisonnement se produit lorsque des vapeurs d'essence pénètrent dans les voies respiratoires. Les propriétés toxiques sont associées à l'effet narcotique sur le système nerveux central.

Par temps ensoleillé et calme, en présence d'oxydes d'azote, les vapeurs réagissent, créant une menace pour la couche d'ozone. Au fil du temps, ces vapeurs peuvent devenir une menace pour la santé humaine et animale, la vie végétale et même endommager les bâtiments.

En raison de sa volatilité, l'ozone peut polluer une zone pouvant atteindre des centaines de kilomètres, c'est pourquoi le problème des fumées devient un problème pour tout le monde.

 

Le système VRS en pratique

Les pays d'Europe centrale et occidentale, les pays scandinaves ont déjà mis en place des réglementations visant à réduire le nombre de vapeurs dans tous les secteurs de la vente et du stockage de l'essence.

La réglementation de l'UE vise à limiter les émissions de substances nocives s'échappant dans l'atmosphère lors du ravitaillement en carburant des réservoirs de carburant des véhicules. En pratique, cela est accompli par les exigences légales de l'équipement des compteurs de carburant liquide avec des systèmes VRS pour capturer les vapeurs d'essence libérées lors du ravitaillement et les transférer dans un réservoir de stockage. Il y a quelque chose à capturer!

À titre d'exemple, prenons une petite station qui vend 200 000 litres de gaz par an. Avec un système VRS défectueux ou défectueux, les pertes résultant de la libération de vapeurs d'essence à travers le col de remplissage du réservoir sont de 0,175%. Dans ce cas, jusqu'à 350 litres d'essence entreront dans l'environnement. Il n'est pas difficile d'imaginer que l'échelle augmente en proportion directe avec le volume des ventes, donc pour une plus grande station qui vend 600 000 litres d'essence par an, la perte sera supérieure à 1000 litres, ce qui est principalement associé à une énorme menace pour le environnement.

Un système de récupération de vapeur fonctionnant correctement réduit la perte plusieurs fois, où la quantité de vapeurs d'essence s'échappant ne dépassera pas 0,04% dans sa limite supérieure (et en pratique, elle peut être plus petite). Comme il est facile de calculer la perte de carburant (essence) d'une petite station que 200 000 litres par an ne dépasseront pas 80 litres, et les stations (volume des ventes 600 000 litres) de 240 litres ou moins.

Le législateur exige des contrôles de performance réguliers des systèmes de récupération VRS conformément aux normes européennes. Les pays membres ont désigné des unités pour vérifier l'efficacité des systèmes de récupération de vapeur dans les stations-service.