VRS vapor recovery systems (stage 2) at petrol stations
Das Benzindampf-Rückgewinnung (eng. VRS-System - Vapor Recovery System) soll verhindern, dass beim Tanken von Benzin an Tankstellen schädliche Benzindämpfe in die Atmosphäre gelangen. Stattdessen werden die Dämpfe durch ein zusätzliches Rohr der Gießpistole "eingefangen" und von der VRS-Pumpe zurück in den Gasraum des Stationstanks geleitet. Dies reduziert die Umweltverschmutzung und wirkt sich auf die Gesundheit der Kunden und Mitarbeiter der Tankstelle aus.
Natürlich gibt es auch die erste Stufe der Dampfrückgewinnung, die den Umgang mit Kraftstoff von einem schweren Tanker betrifft, der den Tank der Station mit Kraftstoff versorgt, aber wir werden in einem anderen Artikel über diese Stufe sprechen.
Warum ist die Rückgewinnung von Benzindämpfen so wichtig?
Benzin enthält flüchtige organische Verbindungen (VOC), die im Kraftstofftank des Fahrzeugs verteilt sind und die Luft mit Flüssigbrennstoffdämpfen füllen. Beim Tanken verdrängt der Kraftstoff zum Befüllen des Tanks die Dämpfe durch den Einfüllstutzen.
In die Luft ausgetretene Benzindämpfe sind für Mensch und Tier sehr giftig, und das Einatmen kann zu akuten und chronischen Vergiftungen führen. Eine Vergiftung tritt auf, wenn Benzindämpfe in die Atemwege gelangen. Toxische Eigenschaften sind mit narkotischen Wirkungen auf das Zentralnervensystem verbunden.
Bei sonnigem, ruhigem Wetter und in Gegenwart von Stickoxiden reagieren die Dämpfe und gefährden die Ozonschicht. Mit der Zeit können diese Dämpfe die Gesundheit von Mensch und Tier sowie das Pflanzenleben gefährden und sogar Gebäude zerstören.
Aufgrund seiner Flüchtigkeit kann Ozon das Gebiet bis zu Hunderten von Kilometern verschmutzen, weshalb das Problem der Dämpfe für alle zum Problem wird.
In unserem zweiten Artikel erfahren Sie, wie Sie einer Person, die infolge einer Benzinvergiftung verletzt wurde, Erste Hilfe leisten können.
Das Benzindampf-Rückgewinnung System in der Praxis
Die Länder Mittel- und Westeuropas sowie die skandinavischen Länder haben bereits Vorschriften zur Reduzierung der Rauchmenge in allen Bereichen des Verkaufs und der Lagerung von Benzin erlassen.
Die EU-Vorschriften zielen darauf ab, die Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre beim Betanken von Kraftstofftanks von Fahrzeugen zu verringern. In der Praxis wird dies dank der gesetzlichen Anforderungen für die Ausstattung von Flüssigbrennstoffzählern mit VRS-Systemen erreicht, um beim Tanken freigesetzte Benzindämpfe aufzufangen und in einen Lagertank zu überführen. Es gibt etwas zu erfassen!
Nehmen wir als Beispiel eine kleine Station, an der jährlich 200.000 Liter Benzin verkauft werden. Im Falle eines defekten oder fehlerhaften Benzindampf-Rückgewinnung betragen die Verluste, die durch die Freisetzung von Benzindämpfen durch den Tankeinfüllstutzen entstehen, 0,175%. In diesem Fall gelangen bis zu 350 Liter Benzin in die Umwelt. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass die Skala direkt proportional zum Verkaufsvolumen zunimmt. Bei einer größeren Station, die 600.000 Liter Benzin pro Jahr verkauft, wird der Verlust über 1000 Liter betragen, was in erster Linie mit einer enormen Gefahr für die Umwelt verbunden ist.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Dampfrückgewinnungssystem reduziert mehrmals Verluste, bei denen die Menge an flüchtigen Benzindämpfen in der Obergrenze 0,04% nicht überschreitet (und in der Praxis möglicherweise niedriger ist). Wie einfach ist es, den Kraftstoffverlust (Benzin) an einer kleineren Station zu berechnen, die 200.000 Liter pro Jahr 80 Liter nicht überschreitet, und an Stationen (Verkaufsvolumen 600.000 Liter) 240 Liter oder weniger.
Der Gesetzgeber verlangt regelmäßige Kontrollen des Betriebs von VRS-Wiederherstellungssystemen gemäß den europäischen Standards. Die Mitgliedstaaten haben Stellen benannt, die die Wirksamkeit von Dampfrückgewinnungssystemen an Tankstellen überprüfen.